Внутренняя поверхность насоса 1. и внутренняя поверхность водяной камеры под давлением (также известная как улитка) ржавые и неровные. Коррозионный отбойник поверхности уменьшит объем воды в насосе на 7%-8%; Во время обслуживания необходимо плавно полировать только стальную щетку и железную наждачную бумагу или шлифовальный круг, что может снизить расход топлива или энергопотребление на 9%-14% во время работы.

2. уплотнительное кольцо зазор увеличивается. Согласно испытанию, когда зазор в направлении радиуса турбинки увеличен 4 мм, том воды насоса будет уменьшен 10%. Во время технического обслуживания для восстановления зазора, указанного на заводе, используются только органический клей и асбестовая нить, так что потребление масла или энергопотребление насоса во время работы может быть уменьшено на 10%-12%.

Оси водяной камеры 3. под давлением и рабочего колеса не совпадают. Согласно тесту, когда отступление между осью надутой камеры воды и турбинкой 2 мм или угол отступления больше чем 2 градуса, том воды насоса будет уменьшен 5%-6%; Во время обслуживания, Расход масла или мощности насоса во время работы может быть уменьшен на 6%-7% путем тщательного измерения и тщательного определения положения, в котором оси совпадают.

4. углы установки лезвия несовместимы. Когда угол установки лопасти противоречив, объем воды в насосе будет уменьшен на 5%; Во время технического обслуживания расход масла или энергопотребление насоса во время работы могут быть уменьшены на 5%-6% путем измерения с помощью угловой линейки и установки фиксированного выравнивания.